Modelado digital de elevación y monitoreo analítico de deformaciones elásticas estructurales en puentes, túneles y autopistas.
Beneficios clave
El modelo digital de elevación captura desplazamientos milimétricos en puentes y losas, antes de que se conviertan en fallas visibles. Recibes alertas con la ubicación exacta y la magnitud del cambio.
Los datos LiDAR se cruzan con acelerómetros y giróscopos para validar el comportamiento estructural bajo carga dinámica. Obtienes un diagnóstico completo, no una lectura aislada.
Las curvas de deformación y los mapas de asentamiento diferencial te permiten programar reparaciones sin interrumpir el tránsito. Sabes qué tramo intervenir primero y con qué técnica.
La resolución del escaneo aéreo con drone LiDAR garantiza que ningún detalle del terreno o la estructura quede fuera del análisis. Ideal para plataformas viales y túneles urbanos.
Las estaciones de escaneo fijas y las campañas con drone se realizan sin afectar el tráfico. El relevamiento se programa en horarios de baja demanda y no requiere cierres de carril.
Seleccioná el alcance que se ajuste a la etapa de tu proyecto vial. Cada plan incluye equipo, procesamiento y entrega de modelo digital de elevación (DEM).
Si necesitás una evaluación puntual, el plan Básico cubre un punto de control. Para seguimiento estacional, el Estándar agrega dos campañas. El Avanzado incluye monitoreo continuo y análisis de deformaciones elásticas.
Solicitar asesoría técnica →Levantamiento único con escáner terrestre en un punto de control. Incluye nube de puntos clasificada y DEM de 5 cm de resolución. Ideal para verificar cotas de plataforma o detectar asentamientos puntuales.
Tres campañas en un semestre sobre hasta tres puntos de control. Se genera un informe comparativo de deformaciones con tolerancia de ±2 mm. Incluye modelo de superficie y curvas de nivel.
Monitoreo continuo durante 12 meses con estaciones fijas y drone LiDAR. Cobertura de hasta 5 km lineales. Se entregan series temporales de deformación, alertas tempranas y modelo digital de elevación de 2 cm de resolución.
Configuración a medida para obras de gran escala: túneles, puentes o autopistas. Combinamos sensores terrestres y aéreos según la geometría del activo. Definimos puntos de control, frecuencia y entregables en conjunto con tu equipo de ingeniería.
Respuestas claras sobre el proceso de levantamiento topográfico de alta precisión y modelado digital de elevación para monitoreo estructural en obras viales.
En condiciones normales, un escáner LiDAR terrestre alcanza precisiones de 1 a 3 mm en la medición de puntos individuales. Para proyectos de monitoreo de deformaciones elásticas en puentes o túneles, se utilizan dianas de control fijas y se realizan múltiples pasadas para reducir el error a menos de 1 mm. La precisión final depende de la distancia al objeto, la reflectividad de la superficie y las condiciones ambientales.
Un relevamiento aéreo con drone LiDAR cubre aproximadamente 2 a 3 km por hora de vuelo, incluyendo el tiempo de configuración y calibración. Para un tramo de 8 km, la campaña completa (vuelo, procesamiento de nube de puntos y generación del DEM) suele completarse en dos jornadas de trabajo. Los levantamientos terrestres son más lentos: un puente de 100 m puede requerir medio día de escaneo más el postprocesamiento.
El LiDAR detecta deformaciones elásticas (recuperables) y plásticas (permanentes) en estructuras viales. Las más comunes son asentamientos diferenciales en la plataforma, desplazamientos laterales en muros de contención, y cambios en la geometría de puentes y túneles. Con un DEM de alta resolución (1 cm o mejor) se identifican microdesplazamientos de hasta 2 mm, siempre que se cuente con puntos de referencia estables.
No necesariamente. El LiDAR terrestre puede operar con cortes parciales de carril y señalización temporal. Para el escaneo aéreo con drone, se requiere un cierre breve del tramo durante el sobrevuelo (unos 10 a 15 minutos por kilómetro). En túneles, se programa el trabajo en horarios de bajo tráfico para minimizar interferencias. Siempre coordinamos con las autoridades viales para garantizar la seguridad.
El informe incluye: la nube de puntos clasificada, el modelo digital de elevación (DEM) en formato GeoTIFF, mapas de deformaciones con isolíneas, tablas comparativas con mediciones anteriores, y un análisis de tendencias. También se entrega un resumen ejecutivo con las zonas críticas y recomendaciones técnicas. No incluimos costos de reparación, solo datos objetivos para que el ingeniero estructural tome decisiones.
La frecuencia depende del tipo de estructura y su estado. Para puentes nuevos, se recomienda una campaña anual durante los primeros tres años. En túneles urbanos con tráfico pesado, el monitoreo trimestral es habitual. Si se detectan deformaciones activas, se pasa a un control mensual. El plan de monitoreo se ajusta según los resultados de cada campaña y las normativas locales de seguridad vial.